高铁练就独步世界竞争优势

本文来自四川铁路学校招生宣传办公室

    随着每秒117米世界最高速的动车组交会试验成功，标志着我国已全方位把握高速铁路核心技能，高铁动车组技能完成全方位自立化。我国规划缔造的规范动车组，能够满意不一样的需要。

    15日上午11时20分，两列自立研制的我国规范动车组“金凤凰”和“海豚蓝”在郑（州）徐（州）线上“热情相会”。嗖的一下，两车交会，全程不到两秒。

    交会时，记者在“海豚蓝”车内的监视屏上瞧到，列车时速到达421.9公里。两车相距仅1.6米，超越840公里的相对交会速度，到达大飞机巡航的时速。可是，在如此高速之下，记者并没有不适的感受。

    我国铁路总公司科技管理部主任周黎说，这是拟运营高铁动车组列车世界上首次完成时速420公里交会和重联运转。

    试验中规范动车组“海豚蓝”的外表盘上显现的列车时速到达420公里。新华社记者朱祥摄

    “试验的成功，标志着我国已全方位把握高速铁路核心技能。”周黎说，我国规范动车组首次完成了动车组牵引、制动、网络控制系统的全方位自立化，表明我国高铁整体技能水平跻身世界领先行列，部分技能到达世界领先水平。

    “金凤凰”和“海豚蓝”分别由中车长春轨道客车股份有限公司和中车青岛四方机车车辆股份有限公司出产，这次试验中两列动车组构成了“混合体”，各自重联构成16辆长编组动车组列车。

    “欧洲有机车和客车重联，可是没有不一样厂家动车组的重联。”我国规范动车组归纳试验组研究员、我国铁道科学研究院首席研究员赵红卫说，这么高速下的重联对列车同步牵引、制动、受电弓和接触网等多个高铁要害构成部分都有更高的技能要求。

    中车青岛四方副总经理马利军表达，这次试验成功有利于针对不一样类型的动车组，树立一致的技能规范体系，然后完成在服务功用、运用保护上的一致，进步功率，降低成本。

    “我国规范动车组将变成我国高铁‘走出往’的主力车型。”周黎说，我国规范动车组能够适应不一样地质条件和运用环境的需要，完成动车组技能的兼容性，这是我国规范动车组在世界上特有的核心竞赛优势。

    图为我国规范动车组“海豚蓝”。新华社记者朱祥摄

    我国高铁不仅已经成网运转，并且具有适应风沙、高冷、高热、雨雪等多种环境的丰富运营经历。

    眼前，我国铁路运营路程达12万公里，其间高铁运营路程到达1.9万公里。投进运营的动车组已有2395余组，居世界首位，安全运转路程超越37.4亿公里。

    世界铁路联盟总干事长卢比努表达，我国是高速铁路发展最快的国家，对世界高铁的发展奉献突出。

    我国铁路“走出往”项目已广泛亚洲、欧洲、北美和非洲，一批项目取得重大发展。其间，俄罗斯莫斯科至喀山高铁是俄罗斯《2030年运输发展战略计划》中的重大项目，线路全长770公里，最高规划时速400公里。

    此外，我国铁路总公司还牵头国内有关公司，重点跟踪了马新高铁、中蒙铁路、英国高铁、美国加州高铁、两洋铁路等境外铁路项目，均取得了活跃发展。

    我国铁道科学研究院首席研究员黄强说，与国外的高铁相比，我国高铁性价比更高，运转更平稳，建设周期更短，融资出资配套更具优势。

    高铁作为我国高端配备制作业走向世界的“亮丽手刺”，已完成了从单一的“商品输出”向“商品、服务、技能、管理和本钱”的全产业链输出和区域产业布局。产业链的延长，为项目所在国创建了非常好分享“高铁盈利”的渠道。

    今年年初，我国与印尼合建的雅加达至万隆高速铁路正式开工，变成我国高速铁路从技能规范、勘测规划、工程施工、配备制作、物资供给，到运营管理、人才训练、沿线归纳开发等全方位整体“走出往”的榜首单。

    全球规模最好的轨道交通配备供给商我国中车股份有限公司进进马来西亚后，完成了本土化出产，公司的员工本地化率到达80%以上，大大增加了本地就业，至今已累计取得订单近100亿元人民币。

    俄罗斯圣彼得堡国立交通大学中俄高铁研究基地于7月初建立，基地将汇集两国高校、科研机构、知名公司、顶尖专家学者的聪明，聚焦两国高铁发展核心问题，联合培育人才，同享科研成果。

本文来自四川铁路学校招生宣传办公室