市域铁路迅速发展 构建1小时交通圈

  　中国首列市域动车组31日在中车四方股份公司成功下线，它的问世也填补了中国市域铁路客运配备领域的空白。
　　市域铁路是大城市市域范围内的新型客运轨道交通方法，是为城市基地城与周边新城(郊区)或组团城市各乡镇之间提供迅速、大容量、公交化服务的轨道交通系统，出行距离一般在50-100公里上下。
　　据中车四方股份公司高级主任设计师何丹炉介绍，市域动车组集合了高速动车组和A型地铁动车两者的优势“基因”，是为市域铁路“量身打造”的一种新型轨道交通工具。它既具备载客量大、快起快停、迅速乘降等地铁车辆的优点，又具有速度快、舒适性高等高速动车组的优势，格外合适市域铁路迅速、大运量、公交化、乘坐舒适等运营需求。
　　市域动车组特别高能以时速140公里持续运行，与地铁的平均游览速度一般为每小时30-35公里比较，市域动车组的平均游览时速不低于55公里，依照大站快车模式平均游览时速可达到80公里。首列市域动车组下线后，下一步将进行型式试验，预计2018年将在温州市域铁路S1线投入试运行。
　　随着中国新型乡镇化建设，格外是大都市和组团城市的兴起，市域铁路呈现迅速发展的气势。国家“十三五”计划和《乡镇化区域综合交通网计划》，都提出在乡镇化区域要大力发展市域(郊)铁路，形成多层次轨道交通网络。目前国内特别多城市都在计划市域铁路。市域动车组的研制成功，标志着中国市域铁路有了合适其运营需求的专属轨道交通工具。经过快捷高效的市域动车组，将城市基地城与周边新城(郊区)或组团城市各乡镇连为一体，构建起“1小时交通圈”，将特别大地方便市民出行，实现都市圈同城，对于完善中国城市综合交通运输体系，推进新型乡镇化发展都将产生深远的影响。